Sammensætning af motorcykler

En motorcykel er sammensat af fem dele: motor, transmissionssystem, gangsystem, styretøj, bremsesystem og elektrisk instrumentudstyr. Motorcyklens overordnede struktur og navnene på dens komponenter.
motor
1. Karakteristika for motorcykelmotorer
(1) Motoren er en totakts- eller firetaktsbenzinmotor.
(2) Ved at vedtage luftkøling er der to typer: naturlig luftkøling og tvungen luftkøling. Den generelle model anvender en naturlig luftkølingsmetode, der er afhængig af luft, der blæser gennem topstykket og varmeafledningsfinnerne på cylinderbøsningen under kørsel for at fjerne varme. For at sikre afkøling af motorcykelmotoren med høj effekt ved lave hastigheder og før start, anvendes en tvungen luftkølingsmetode ved at installere en blæser og luftstyredæksel og bruge tvungen luft til at afkøle varmeafledningsfinnerne.
(3) Motorhastigheden er høj, normalt over 5000 rpm. Effekten pr. liter motorvolumen er stor, normalt omkring 60 kilowatt pr. liter. Dette indikerer, at motorcykelmotoren har en høj grad af forstærkning og en lille samlet størrelse.
(4) Designet af motorens krumtaphus, kobling og gearkasse er integreret med en kompakt struktur.
2. Krop
Motorhuset er sammensat af tre dele: cylinderhoved, cylinderblok og krumtaphus. Topstykket er lavet af støbt aluminiumslegering med varmeafledningsfinner. Den nye firetakts motorcykelmotor har en overliggende ventil, kædetræk og overliggende knastakselstruktur. Cylinderlegemets materiale er for det meste bimetallisk (slidfast støbejerns cylinderforing med aluminiums varmeafledningsfinner) for at opnå en bedre varmeafledningseffekt. Nogle motorcykler bruger slidstærke cylinderkroppe i støbejern, såsom Yangtze River 750- og Jialing JH70-modellerne. I nogle små lette motorcykler, såsom Yuhe YH50Q motoren med lille slagvolumen (50 kubikcentimeter) bruges et cylinderhus af aluminiumslegering med et 0,15 mm hårdt kromlag på indervæggen. Krumtaphuset er lavet af trykstøbt aluminiumslegering og består af en kombination af venstre og højre kasser. Nogle motorcykler har bufferblokke tilføjet mellem varmeafledningsegenskaberne for at undertrykke den støj, der udsendes af vibrationerne fra varmeafledningsfinnerne.
3. Drej plejlstangen
Krumtapakslen på motorcykelmotoren vedtager en kombinationstype, som dannes ved at trykke på den venstre halve krumtapaksel, den højre halve krumtapaksel og krumtapakselstiften. Hovedtapperne på venstre og højre halvaksler er udstyret med kuglelejer til at understøtte krumtapakslen på krumtaphuset. De to ender af krumtapakslen er udstyret med henholdsvis svinghjul, magneter og koblingsdrivhjul. Forbindelsesstangen er af en integreret struktur med en stor ende i en cirkulær form og er udstyret med et nålerulleleje og en krumtapstiftsamling til at danne en krumtapforbindelsesstangsamling. Når du installerer stempelringen i en totaktsmotor, skal du være opmærksom på at justere stempelringens åbning med positioneringsstiften i stempelringens rille for at forhindre stempelringen i at rotere i rillen, hvilket forårsager luftlækage og ridser indsugnings- og udstødningsporte på cylinderforingen.
4. Karburator
Karburatoren er en vigtig komponent i motorcyklens brændstofforsyningssystem, placeret mellem luftfilteret og motorindtaget.